当汽车产业迈入电动化与数字化深度融合的重构期，智能座舱作为人车交互的核心载体，正面临“出海”路上的多重考验——技术标准不互通、区域文化适配难、法规合规门槛高等问题，如何突破传统模式局限，在全球市场打造兼具竞争力与本地化的智能座舱产品？
2025国际汽车智能座舱大会“专题会议一：智能座舱国际化” 于9月17日下午在苏州相城重磅开启，针对“出海”问题展开讨论。这场汇聚学界权威、车企领袖、技术专家与咨询大咖的行业盛宴，以“多元挑战·解决方案：推动智能座舱出海及跨文化适配”为核心，从产业地理重构、技术评估方法、市场本地化策略到用户体验文化适配，全方位拆解智能座舱全球化难题，为行业提供可落地的“破局指南”。本次专题研讨会由同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授马钧担任会议主席并主持，并在开场分享了自己对汽车产业国际化与中国汽车企业出海的观点。
在分享环节首先是来自MHP（上海）管理咨询有限公司（保时捷集团旗下）数字核心与技术部门联合合伙人Frank Martin Schulze以《Customer Centricity & Localization – Success Factors for Global Demand》为主题，拆解智能座舱全球化的市场策略。
拥有十余年中欧汽车产业合作经验的他直言，“为中国而中国”的单一市场策略已无法满足全球化需求。他通过对比中国、欧洲、南美三地消费者差异——如中国用户偏好丰富数字生态，欧盟用户更注重隐私保护——结合特斯拉OTA升级、蔚来语音AI本地化等成功案例，提出“本地化研发前置”原则：让本地团队拥有创新自主权，平衡全球技术标准与区域用户需求，才能让智能座舱在海外市场“落地生根”。
之后长城汽车（601633）股份有限公司海外座舱产品负责人唐盛豪结合长城出海实践泓利财富，分享了《长城汽车智能座舱的全球化破局之道》。
他坦言，中国车企出海面临三大核心挑战：一是生态碎片化，不同市场的应用、支付、内容服务差异显著；二是合规门槛高，欧盟GDPR、UNECE R155/R156等法规对隐私与安全要求严苛；三是技术标准博弈，谷歌GAS、亚马逊Alexa主导国际车载交互标准。对此，长城的解决方案颇具参考性：通过与华为Petal、世界超高清视频联盟战略合作搭建生态；打造可自由运营的应用市场，覆盖影音娱乐需求；推出Coffee Link实现200+手机机型、80+应用投屏的跨终端互联；同时针对东南亚、欧洲、欧亚市场做区域化适配，并以“空间交互设计+多屏联动+多SOC适配”实现平台化降本。
接下来上海啄一智能科技有限公司总经理龚在研带来了《CXP：连接不同文化与用户体验的桥梁》主题分享。
深耕汽车智能座舱设计与评估的他，提出“CXP文化模型”这一创新工具——将文化研究融入UX/UI设计，通过量化5个重点国家的CXP评分，精准捕捉不同区域用户的情感与功能需求。例如，他团队打造的真实驾驶模拟平台，可在虚拟场景中获取客观数据，验证座舱 usability；而CXP模型则能进一步挖掘文化差异背后的用户偏好，让智能座舱设计从“功能满足”升级为“情感共鸣”，为跨文化适配提供科学依据。
随后来自日本京都大学文学研究科社会学系的Stéphane Heim副教授，以《The Changing Geography of the Automotive Industry in an Era of Car Electrification and Digitalization》为主题，从经济社会学视角剖析全球汽车产业的深层变革。
他指出，电动化与数字化正让全球汽车产业迎来“权力转移”：中国电池与新能源车企崛起催生新生产体系，打破传统福特主义垂直整合模式；生产重心逐步向“一体化外围国家”转移，东盟、南美等区域因贸易协定优势成为新制造基地；而日本则依托混动技术积累与政策导向，走出差异化电动化路径。这些趋势将直接影响智能座舱的全球供应链布局与区域适配策略，为车企出海提供宏观产业参考。
最后来自格拉茨理工大学汽车工程研究所的Arno Eichberger副教授聚焦SAE L3级自动驾驶的核心安全痛点，分享《基于SOTIF考虑的SAE L3驾驶人体因素评估新方法》。
他强调，L3级自动驾驶中“人机接管”是安全关键，但传统测试方法难以覆盖复杂场景。为此，其团队重新设计了模块化 Driver-in-the-Loop（DIL）测试台，可模拟真实驾驶环境；同时开发专属HMI界面，优化接管流程；并创新提出“主观体验+外部观察+客观分析”三维评估体系，解决了L3级座舱人体因素测试难、验证贵的行业痛点，为智能座舱安全出海提供技术标准参考。
在压轴圆桌环节，由同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授马钧担任主持，与唐盛豪（长城汽车）、Frank Martin Schulze（MHP）、Stéphane Heim（日本京都大学）、杨振宇 （XAI Lab 蜂火智能实验室 ）、Aidar Faizrakhmanov（ATOM车辆领域负责人）绕全球化市场下智能座舱面临的共性挑战与应对策略展开讨论，将会议氛围推向高潮。
嘉宾们以品牌、技术、市场为核心，围绕 “技术优势到品牌信任的转化挑战”、“在全球化市场如何找到产品的杀手级场景”、“在全球市场建设产品生态”等议题展开深度对话，一致认为：智能座舱全球化不是“一刀切”的复制，而是“因地制宜”的创新——既要依托全球技术平台控制成本，也要尊重区域文化与法规，更要通过文化挖掘不同市场客户对产品的喜好。这场多元视角的碰撞，为行业提供了兼具战略高度与实操价值的思考方向。最后嘉宾围绕实际案例 ，分享中国企业出海的经验和建议。
本次“智能座舱国际化”专题研讨会不仅是一场知识盛宴泓利财富，更是一次行业共识的凝聚。在汽车全球化加速的今天，这场会议的观点与方案，将为智能座舱产业突破出海瓶颈、重塑全球化发展格局注入新动能。
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