8月29日晚间，中国东航披露半年报，2025年上半年，公司实现营业收入668.22亿元，同比增长4.09%；归属于上市公司股东的净利润-14.31亿元，上年同期净利润为-27.68亿元；基本每股收益-0.06元。
2025年上半年，东航完成运输总周转量135.06亿吨公里，客运量7316.96万人次，同比分别增长11.89%、8.03%。货邮运输量53.07万吨，同比增长3.92%。实现营业收入668.22亿元，同比增长4.09%，归属于上市公司股东的净利润-14.31亿元，同比大幅减亏13.37亿元。
中国国航亏损同样同比收窄。8月28日晚间，中国国际航空股份有限公司披露2025年半年度报告。今年上半年，中国国航累计投入1775.76亿座公里，同比增长3.37%；运输旅客7711.4万人次，同比增长2.87%；实现营业收入807.57亿元，同比增加12.37亿元；归属于上市公司股东的净亏损18.06亿元，同比减亏。
同日，南方航空发布2025年半年报，不过该航司同比亏损增加。报告显示，公司上半年营业收入为862.91亿元，同比增长1.77%；归母净利润为-15.33亿元，同比下降24.84%；扣非归母净利润为-20.33亿元，同比增长41.31%；基本每股收益-0.08元。
三大航虽在国内民航客运市场持续稳健发展的带动下，经营效益有所改善，但仍面临诸多挑战。民航业内人士表示，国际航线市场的恢复进度是限制因素之一，原本用于执飞欧美等国际航线的大量宽体机运力转投国内，造成国内民航市场运力过剩，票价水平受到压制。
航班管家数据显示，2025年上半年中国民航旅客运输量约为3.7亿人次，同比增长5.9%，面临“旺丁不旺财”的局面，航空公司也在不断拓展市场，从优化地面流程到推出个性化增值服务举措不断。
据目前各航司已披露的业绩预告和半年报，春秋航空将再次成为内地最赚钱的航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之一，定位于低成本航空业务模式。春秋航空财报显示，2025年上半年，公司实现营业收入103.04亿元，同比增长4.35%；归母净利润11.69亿元，同比下降14.11%。
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记者：潘福达
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